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INTERVENTI SUL FOSSO DELLA PATATONA PER LA MITIGAZIONE DEL RISCHIO IDRAULICO DEL CENTRO ABITATO DI CIAMPINO (RM) - Progettazione strutture
PROGETTO:
Lavori di completamento del collettore del Fosso della Patatona – (III° Stralcio sotto strada) e manutenzione
COMMITTENTE:
Regione Lazio
IMPORTO LAVORI:
€ 22.097.626,00
INCARICHI:
○ Progettazione preliminare
✔ Progettazione definitiva
✔ Progettazione esecutiva
○ Direzione lavori
✔ Coordinamento della Sicurezza in fase di progettazione
○ Coordinamento della Sicurezza in fase di esecuzione

CARATTERISTICHE OPERA
La progettazione ha lo scopo di completare la sistemazione idraulica dell’intero fosso della Patatona ed in particolare di mitigare il rischio idraulico nel tratto di fosso ricompreso nei comuni di Ciampino e Roma Capitale (località Morena), con l'intento di completare i numerosi interventi di sistemazione e mitigazione del rischio idraulico realizzati sullo stesso fosso dagli anni 2000 ad oggi. Il tratto interessato dall’intervento si sviluppa da Via della Stazione di Ciampino fino poco a monte di Via di Settemetri. Sono state esaminate alcune ipotesi progettuali che prevedono la realizzazione di nuovi by-pass sottostrada e dimensionati strutturalmente. Particolare attenzione è stata posta alla messa in sicurezza degli edifici potenzialmente interessati dai lavori di realizzazione dei bypass. Poiché, per eseguire gli scavi per la posa degli scatolari, si ha la necessità di limitare cedimenti verticali e orizzontali del terreno vista la vicina presenza di immobili lungo la sezione stradale per non arrecare danni alle strutture esistenti limitrofe; Eseguire le operazioni di posa degli scatolari a tratti in totale sicurezza, visti anche i risultati delle caratteristiche meccaniche del terreno; escludere elementi vibro infissi vista la vicina presenza di immobili a carattere prevalentemente residenziale: si è reso necessario ed indispensabile procedere alla progettazione di una berlinese di micropali con trivellazione ad elica continua lungo i fronte-scavi, opera più diffusa in ambito urbano per esecuzione di scavi a sezione obbligata.
Attualmente il progetto definitivo si trova in fase di approvazione a cui seguirà la progettazione esecutiva.
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